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中國時報【報導于模?】

圖片提供台灣賓士如何挑選一輛得體的商旅用車？常被企業主輕忽，卻又是極其重要的問題。除了廠牌形象與車格定位，也應考量是否具備多用途、省油、保值性佳等優點，目前唯一兼具上述條件的豪華商旅，只有Mercedes-Benz Vito Tourer。

得體的企業用車代表公司的門面與格局，當然也帶給客戶關鍵的第一印象，選擇上馬虎不得！抓住企業主對公司用車的嚴苛要求，秉持「給最多人，享受最好」的訴求，台灣賓士導入國內住宿優惠網站豪華MPV級距典範，由賓士V-Class提升而成之全新9人座豪華商旅-Mercedes-Benz Vito Tourer，為企業用車、車輛租賃、飯店與觀光業主提供了有關商務與休旅用車的完美答案。

3+3+3座椅 寬敞無比

賓士Vito Tourer車長較V-Class增加230mm，軸距則是拉長達到3430mm，乘用空間因此得以營造出3+3+3寬敞無比的9人座設計。由於9位乘載人數達到小客車上限，駕駛只需持有普通小型車駕照即可，企業主無需額外聘請具職業駕照司機。

也由於座艙空間寬闊，再加上運用效率極大化，Vito Tourer除可輕鬆乘載9人，即使滿載依然擁有高達1410公升行李廂空間，不致發生客人都上了車行李卻載不下的窘境，若遇到需要更大載物空間時，僅需將後兩排座收折，即可再騰出5010公升驚人置物空間。

豪華座艙以客為尊

考慮企業主用車總是以客為尊，Mercedes-Benz Vito Tourer無論第2排或第3排均標準配備6張依照人體工學設計的獨立舒適型座椅，這種VIP級座椅在乘坐品質上當然比一般廂型車的條式座椅優越多了，搭乘尊榮感自也油然而生。

值得一提的是，Vito Tourer為使乘客坐得舒服，特別配備後座加強型多區自動恆溫空調，客人不論坐在那個位置都能感受最愜意的溫度；此外舒適性懸吊系統也提供了絕佳行路品質，確保車上貴客都能享受頂級的商務與觀光旅程。

造車理念安全至上

Vito Tourer內涵Mercedes-Benz一貫的安全第一造車理念，標配同級距最周全的主、被動安全配備，包括駕駛注意力輔助、上坡起步輔助、TPMS胎壓偵測、防撞輔助、停車輔助套件（含主動停車輔助、倒車輔助攝影）、ABS+BAS煞車、ESP車身穩定控制與ASR加速防滑控制乃至先進的側風穩定輔助等高階安全系統。

而針對駕駛座胸部與骨盆側、前座側窗及前乘客座均配有完備的氣囊裝置以做為最後安全防線，務求在意外發生時將傷害減至最輕。

節能動力+低總持有成本

持有成本關鍵之一無非是關係著油耗的引擎，Mercedes-Benz Vito Tourer搭載與V-Class相同的柴油動力，這具2143C.C.直列4缸柴油引擎在與7G-TRONIC PLUS七速手自排變速系統搭配下，最高馬力和扭力值各高達190匹與440牛頓米，具有高傳輸效率及最平順的動力曲線。

簡言之，這具引擎同時兼具大扭力、低油耗、低保養成本3大優點。此車每行駛1萬公里才需保養一次，使得養車成本大幅降低；Mercedes-Benz優異品牌形象與品質亦使此車保值性絕佳，確保日後車輛轉手時令人滿意的二手賣價。

工商時報【何英煒╱台北報導】

鴻海副總裁暨亞太電信董事長呂芳銘昨（30）日出席NCC（國家通訊傳播委員會）的聽證會，呂芳銘與鴻海董事長郭台銘以個人資金投資TBC（台灣寬頻），針對NCC質疑郭台銘是否有從政的打算？呂芳銘表示，如果郭董從政，他會請郭董退出20％的股份。

呂芳銘並強調，購買APTT（即台灣寬頻母公司）的資金均是他與郭台銘的個人資金，呂芳銘出資80％、郭台銘出資20％，此項投資與亞太電信與鴻海的企業布局無關。

NCC昨日針對新加坡商Dynami申請受讓亞洲付費電視信託基金（APTT）之信託基金管理人（MAMPL）100％股權案聽證會。亞洲付費電視信託基金（APTT）為台灣寬頻（TBC）的上層管理公司。

台灣寬頻為目前台灣第三大有線電視系統商，旗下擁有南桃園、北視、信和、吉元及群健等有線電視系統台。目前台灣寬頻的用戶約70萬，在有線電視市占率為13.8％。

NCC表示，根據廣電三法，需避免黨政軍介入媒體經營。NCC目前了解到呂芳銘及郭台銘是以個人名義投資台灣寬頻，但不少媒體臆測郭台銘未來有意出馬選總統，如果郭台銘未來要從政，這將是NCC審查此案的一大重要考量原因。

呂芳銘昨日則是表示「郭董是否要從政、選總統，他並不知道」；郭台銘的委任律師表示「將會詢問郭董之後，向NCC提供書面報告」。但呂芳銘向NCC提出保證，如果郭未來從政，他會向郭董事長提出要求，請他退出台灣寬頻的20％持股。

呂芳銘表示，數位生活及數位匯流的潮流下，未來如果可以取得台灣寬頻的經營權，將會提供線上教育、影音娛樂、家庭社交、智能家居、智慧保全及能源管理等業務和服務。

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